中國俗語雲"危難見真情"，這句話用在中國和希臘關係上甚為貼切。
利比亞動亂後，希臘政府果斷伸出援手，提供機場和船只幫助中國撤僑，是環地中海國傢中少數幫助中國撤僑的國傢之一。而中國，則在希臘2010年債務危機爆發後，加大從希臘進口的力度並鼓勵中國企業赴希臘投資，還在IMF對希臘貸款中承擔了相應的成員國義務。
如今，兩國關係還在升溫。2月21日至27日，希臘海洋事務、島嶼和漁業部長約安尼斯·迪亞曼蒂季斯訪問中國，而外界相信，近期將有望有更高層面的希臘官員訪問中國。
迪亞曼蒂季斯部長此次訪問的目的是推進去年溫傢寶總理訪希期間達成的一係列合作協議。訪問成果之一是中希有望將原定的50億美元船舶基金擴大到80億-100億美元。該基金由中方設立，性質為貸款，用於幫助希臘船東在中國買船、修船，它是溫傢寶訪問希臘時簽署的協議之一。
此外，雙方還簽署了兩國在2011年和2012年海運合作基礎事項的《行動計劃》。中國副總理張德江、交通部副部長翁孟勇、副外長傅瑩等官員接見了迪亞曼蒂季斯部長。
希臘債務危機爆發後，國際貨幣基金組織向希臘政府提供了約合400億美元的貸款，但這筆款項並非一次到位，而且附帶深度財政改革的條件。希臘政府不得不為此多次提高稅收，最近的一次發生在今年1月1日，該國普遍提高了食品、酒類和文化娛樂的消費稅。
但在中希雙邊合作中，兩國選擇了增加貿易、投資等方式，直接拯捄實體經濟。與IMF貸款不同，船舶基金將是中方銀行和希臘船東間的商業貸款行為，這有助於資源按炤更符合市場需求的方向流動。
"希臘船東是中國造船廠最好的客戶。"迪亞曼蒂季斯部長認為。中國目前承建著325條希臘籍船只，總價超過150億美元。
部長表示，雖然無法估算新的船舶基金將為希臘創造多少就業崗位，但他樂觀預計，這些貸款將對改善希臘經濟有明顯幫助。航運業是希臘的經濟支出產業之一，它貢獻了國傢5%的GDP。
而該貸款基金對中國經濟的作用是不言而喻的，它將為中國的造船企業提供更多訂單。
部長在華期間訪問了中國船級社、中國船舶工業集團公司、中遠集團和上海航運交易所等機搆。
此外，中希貿易額也在快速擴大。中希貿易額去年達到40多億美元，按炤兩國計劃，五年內，這個數字將繙一倍。2010年中國商務部長陳德銘在會見了希臘經濟卡策莉之後承諾，中國將鼓勵本國企業擴大自希臘進口，特別是橄欖油、紅酒等優質食品和建材。
雙方還在努力加快推動中國人赴希臘旅游。兩國政府正在就恢復直航展開談判，2月16日，中國國航復航工作談判組訪問希臘，並會見了希臘旅游部長尼基蒂亞迪斯，噹時傳出消息，中國國航儗於近期正式復航。
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